Системы информационного взаимодействия в аэропорту

Большинство крупных аэропортов оборудованы системами информационного взаимодействия, обеспечивающими обмен информацией между клиентами и таможенной службой, а также другими органами власти. Данные системы представляют собой форму «единого окна» для торговли. Система информационного взаимодействия в аэропорту (часто именуемая СИОГ: Система информационного обслуживания грузоперевозок) – это нейтральная и открытая электронная платформа, обеспечивающая интеллектуальный и безопасный обмен информацией между представителями частного бизнеса и государственными структурами и тем самым повышающая конкурентоспособность аэропорта.

Роль системы

Система информационного взаимодействия в аэропорту обеспечивает электронную коммуникацию между частными перевозчиками (авиалинии, агенты, грузовые экспедиторы, стивидорные фирмы, грузовые склады), частными транспортными компаниями (предварительные и дальнейшие перевозки обычно с использованием автомобильного транспорта), импортерами и экспортерами, администрацией аэропорта, таможенными и другими органами.

Среди стандартных услуг, оказываемых системой информационного взаимодействия в аэропорту, можно отметить следующие:

• обмен информацией между перевозчиками в аэропорту и компаниями, специализирующимися на внутренних перевозках, пользователями аэропортов, таможенными органами, администрацией аэропорта и другими властями,
• электронный обмен таможенными декларациями и решениями таможенных органов, а также информацией о выпуске грузов между частным сектором и таможенной службой,
• электронное управление всей информацией, касающейся импорта и экспорта грузов для нужд аэропорта,
• диспетчерская информация и контроль, а также отслеживание движения товара на протяжении всей логистической цепочки,
• обработка деклараций об опасных грузах в тесном сотрудничестве с ответственными органами.

Одной из самых полезных функций системы информационного взаимодействия в аэропорту является ее способность автоматически извлекать необходимые таможенным органам сведения (например, грузовой манифест) из информационных потоков, исходящих от частных портовых операторов. Данные сведения могут быть впоследствии направлены в таможенные органы, без какого-либо вмешательства заинтересованных сторон.
В большинстве систем информационного взаимодействия в аэропорту применяются собственные внутренние стандарты, однако для сообщения с другими подобными системами или торговыми организациями используются международные стандарты, в том числе стандарты ИАТА для ЭОД (CARGO-IMP) и для XML (в рамках Инициативы ИАТА по переходу на электронный документооборот при грузовых авиационных перевозках).