Инструменты по обеспечению безопасности

Основные международные меры безопасности вытекают из рекомендаций Всемирной таможенной организации (ВТамО) и Международной морской организации (ИМО). Обе организации также разработали ряд специфических инструментов по обеспечению безопасности.

ВТамО

Для реализации Рамочных стандартов безопасности, ВТамО разработала инструменты для предварительного электронного уведомления, применения оценки рисков, сотрудничества между таможнями, партнерства между таможней и бизнесом, а также инструменты для применения современной технологии неинтрузивного досмотра. Эти инструменты были разработаны для повышения безопасности и для содействия законной торговле.
ВТамО также разработала технические спецификации для внедрения стандартов с применением Модели данных ВТамО, которая стандартизирует требуемые данные, а также Практическое руководство по ЭДИФАКТ и обмену XML-сообщениями между таможней и коммерческими организациями. Они используют коды из Рекомендаций ЕЭК ООН и СЕФАКТ ООН по вопросам транспорта (например, коды типов транспортных средств, коды видов упаковки, коды транспортных пунктов, коды статуса перевозки).
ВТамО также согласовала набор данных для Систем предварительного уведомления о грузах. Такие данные должны быть доступны сотрудникам таможни в процессе перевозки. Также имеются рекомендации по общим мерам контроля, например, таможенному контролю, оценке рисков, контролю в ходе отправки и опломбирования груза.
Далее ВТамО рекомендует применять единый номер грузовой партии, который является уникальным номером, присвоенным грузовой партии при первой же возможности сделать это. Данный номер переходит от одного участника транспортировки к другому на протяжении всей транспортировки, что позволяет осуществлять последовательное и непрерывное отслеживание состояния и местонахождения груза.

Международная морская организация

Рекомендации ИМО касательно Международного кодекса по охране судов и портовых средств описаны в Циркуляре ИМО 1130 (MscCir1130) и введены в действие в морских портах и ряде стран при помощи разработки национальных систем «единого окна» для морского транспорта.
В морских портах информация, относящаяся к безопасности, может подаваться в качестве составляющей части Форм ИМО ФАЛ , что должно быть заявлено портовым и другим властям. ИМО также намеревается разработать специальное электронное сообщение, касающееся информации по безопасности.

ЕС

Несколько стран, включая ЕС, внедрили систему сертификации Уполномоченных экономических операторов.